●本田锋范

广州本田此番彻底摒弃了以前常用的两厢改三厢技巧，而把新CITY作为一款完全独立的全新车型进行设计。就外观来看，我们已经很难发现它和新飞度有什么联系，犀利的车头造型汲取了欧版Civic的诸多元素，棱角分明、刚劲有力。尽管飞度还是当年的小飞度，但锋范已不是当年的思迪了。从最初的三厢飞度到后来换名不改款的思迪，再到今天这款一跃跻身A级轿车行列的锋范，CITY经历了一场教科书似的错位进化。

锋范的车身线条也很硬朗，它全新的造型棱角分明，很有气势!细长的前大灯和鲨鱼状进气格栅以及突出的H型标志，这些都是新一代本田车型最明显的家族特征，车身的整体造型非常的饱满而附有视觉冲击力，使得锋范拥有了非常霸气的前脸。

锋范长4.4米，轴距达到了2.55米。官方称之为准中级车，意图很明显。本田家族在紧凑级车型中，仅有一个思域再拼市场，而对于广汽本田来说，这个市场就是空白。所以，广汽本田将锋范推出。试图让它在补充飞度的同时又去填补准中级车的空白。而实际上，它真正的位置还是立足于小型车的定位。

一款车在内饰方面是否细腻工整，可以看出厂家在生产、采购以及组装方面的用心程度。锋范着这方面表现还不错。中控台覆盖件之间的拼装相当的规整，接缝之处也做的很细腻。梯形设计的中控台采用银色面板覆盖，而音响控制台与空调按钮则采用了黑色，颜色的搭配个人的感觉有些不太规整，不过对于中控台的设计还是因人而异，我的一些同事对这种纵横搭配的设计觉得很不错，很年轻很时尚。

在动力方面。我们试驾的这款锋范装备的是，本田一直津津乐道的配有i-VTEC(可变气门相位及升程控制系统)技术的1.8L自然吸气发动机，它的最大功率为103kW/6600rpm;最大扭矩174N·m/4800rpm，光从数据方面的表现看，1.8L的动力要想推动这样一台小车来说，应该非常轻松。

    小结：最后不得不提就是厂家对于锋范的定位，在厂家的宣传中我们了解到，他们认为中级市场才是锋范诉求的目标，这种勇气和信心是值得敬佩的，但要知道车型的概念是无法改变的，而相比中级车型而言作为主打家庭的一款车，锋范在车内空间，以及实用性和储物空间方面的设计还有一些欠缺。或许认真在小型车市场打拼才能在今后的时间中最大化的凸显优势。