随着一汽大众速腾的召回事件不断发酵，国人开始意识到，销量好的车不一定就是好车，德系品牌也不一定代表着质量卓越。当然，相反也能成立，那些销量上不温不火的车型中，其实也隐藏着一些综合素质出众，性价比优秀的产品。今天我们就为大家推荐四款紧凑级车型，他们或因为营销手法的失败、或因为品牌力不足等原因，被市场低估，希望今天我们的推荐，能给那些理性购车用户，一些新的参考。

推荐车型：东风雪铁龙C4L

官方指导价：11.39-18.59万元

推荐理由：C4L上几乎聚集了中国消费者热衷的所有元素，而且一二线城市优惠达到2万+的水平，我想这足以弥补品牌力方面的劣势了。

车型简介：东风雪铁龙C4L的整车尺寸达到了4620/1780/1498mm，轴距数据为2710mm。相比于同级别竞争对手而言，C4L的车身轮廓尺寸为其赢得了不错的内部横向及纵向乘用空间。从轴距来看，2710mm在紧凑级车型中的表现名列前茅，对于后排乘客的腿部乘用空间有着良好地保证。

东风雪铁龙C4L采用了雪铁龙的全新家族式设计，整体造型轮廓圆润饱满，线条流畅，整体造型比例协调。C4L有灰色和黑色两种内饰颜色选择，前者更偏向家用，而后者则偏向运动风格。

三炮筒样式的仪表盘造型印证了C4L的运动车型定位，每个区域内镶嵌的信息显示屏幕提升了科技感，同时保证了实用性。

在动力系统方面，自然吸气发动机提供1.6L及1.8L两种排量;而高端产品采用1.6升涡轮增压发动机，拥有120千瓦/6000转的最大输出功率以及240牛米/1400-4000转的峰值扭矩。与发动机相匹配的变速箱方面，1.6升涡轮增压车型则统一采用的是6速手自一体变速箱。

作为一款紧凑级产品而言，空间大、做工上乘以及1.6T发动机所带来的充沛动力，都为C4L赢得了不少消费者的侧目，特别是外观造型的抢眼以及空间表现，这两点都满足了国人的购车心理，再搭配以不高的售价区间，C4L的竞争力毋庸置疑。

推荐车型：东风本田思域

官方指导价：12.18-19.98万元

推荐理由：虽然改款后的九代思域在海外热销，但中国，依旧难以挽回颓势。总的来说，九代思域综合素质出众，但缺乏国人喜好的亮点噱头。目前市场动辄2万元的优惠幅度，令思域的性价比非常出色。

车型简介：2014年6月27日，东风本田新思域上市，其中1.8L发动机将推出5款车型以及2.4L发动机1款车型，价格分别为：1.8L LXi经典版手动挡12.18万元、1.8L LXi经典版自动挡12.98万元、1.8L EXi舒适版手动挡13.18万元、1.8L EXi舒适版自动挡13.98万元、1.8L VTi豪华版自动挡15.78万元和2.4L Si版19.98万元。

尺寸方面，新车长宽高分别为4565/1755/1455mm，轴距为2670mm。相比现款车型而言，其长度和高度分别增加了30mm和5mm。安全配置方面，新款思域标配了主副驾安全气囊、前排侧气囊、ABS+EBD。除了经典版低配两款车型之外，其余车型还匹配了倒车影像，顶配车型还采用了VSA车辆稳定性控制系统。

外观配置方面，新款思域全系标配电动调节外后视镜。顶配车型则配备了氙气大灯、镀铬门把手、17寸铝合金轮毂以及带转向灯的外后视镜。其余车型则配备了16英寸铝合金轮毂、卤素前大灯组。

内饰配置方面，新款思域标配了4向调节多功能方向盘、后排中央扶手以及带化妆镜遮阳板。除了两款1.8L LXi经典版车型外，其余车型则配备了电动天窗、智能钥匙、一键启动以及后排4/6分开放倒座椅。顶配车型则配有真皮方向盘、定速巡航、自动空调以及电动调节真皮座椅等配置。

动力方面，东风本田新款思域搭载了一台1.8L自然吸气发动机，最大功率104kW(141Ps)，峰值扭矩174N·m。传动系统，与之匹配的是5速手动变速箱以及5速自动变速箱，这些基本与现款保持一致。此外，新款思域还将推出思域Si车型;其搭载了2.4L发动机最大功率152kw/7000rpm，235N·m/4400rpm，0到百公里加速官方给出7.5秒的成绩。

推荐车型：长安马自达3昂克赛拉

厂家指导价：11.49-15.99万元

推荐理由：新世代的驾驶者之车，除了空间方面没有优势外，在其他性能上都非常优秀，创驰蓝天科技更是将动力性与经济性良好结合。

长安马自达3昂克赛拉

马自达3 Axela昂克赛拉同样也加入了全新设计主题“魂动–Soul of Motion”，其中突出表现在前进气格栅采用了盾形的设计，前大灯的样式也采用了柳叶眉式风格，犀利的头灯配合盾形进气栅使得前脸格外抢眼。侧面设计线条流畅，运动气息浓重，车尾的尾灯组采用了LED灯组设计，同时还将进口版左侧的倒车灯改为了后雾灯。另外，新车的长宽高分别为4582mm/1795mm/1458mm，轴距达到了2700mm，新车在空间乘坐舒适上将会有不错的表现。

动力方面，马自达3 Axela昂克赛拉所搭载的1.5L和2.0L自然吸气发动机，均属于SKYACTIV-G创驰蓝天系列，其中1.5L发动机的最大动力输出为86kW(117Ps)，最大扭矩为148Nm，并与6速手动与6速手自一体变速器相匹配;而2.0L发动机则能提供116kW(158Ps)的最大动力输出，以及202Nm的最大扭矩，且仅与6速手自一体式变速器相匹配。另外，新车均采用了前麦弗逊和后多连杆式的独立悬挂系统。

推荐车型：广汽丰田雷凌

官方指导价：10.78-15.98万元

推荐理由：卡罗拉的姊妹车型，但却因为陌生的名字而受到“冷落”，但如果不考虑外观，广汽丰田的做工品质确实稍胜一汽丰田。

车型简介：雷凌采用了丰田全新的Keen Look家族式前脸设计，但家族化设计只是风格上的同一，而不应是像大众那样完全一样的套娃设计。卡罗拉和雷凌在造型上的差异做的非常好，卡罗拉牢牢的把住30岁以上年龄层的市场，30岁以下年轻人也能接受。但是丰田更了解中国年轻人的审美，因此雷凌就是专门为他们准备的，用更多动感的设计来吸引25岁-35岁的年轻人。年长者看重的是实用，年轻人看重的是靓丽的外形，两车互补，让丰田在紧凑级轿车市场中更有竞争力。

内饰方面，全新广汽丰田雷凌整体内饰显得非常时尚。另外，新车通过大量的钢琴烤漆、镀铬材质的运用，很好地衬托出了精致感。中控台则采用了非对称式设计，并装有大尺寸液晶显示屏，配合旁边大大的按键，相信操作起来将会十分方便。

动力方面，雷凌比卡罗拉少了1.8L配6速手动这个动力组合，而我们认为这个动力组合对于标榜运动的雷凌更重要，对卡罗拉倒是无所谓。毕竟现如今选择手动变速器的客户会越来越少，也就只有喜欢运动喜欢改装的年轻人还在执著追求。而实地驾驶感觉CVT变速器确实不是年轻人所喜欢的，模拟档位的换挡过程拖的很长而没有一个明显的档位切入点，燃油经济性虽然能有很好的保证，但驾驶乐趣确实少了很多。后悬挂的后方增加了一个扰流扩散罩，在同级别车型里是少有的。悬挂采用这个车型最常见的前麦弗逊后多连杆，调校还是日系车一贯的软，舒适有余，转向的稳定性不足。轻盈的转向指向性还是比较精准的，没有任何旷量。总之，虽然雷凌用运动的外表去吸引年轻人的心，但更多的还是偏向家用，毕竟改车、玩车在真正的汽车消费市场中还是偏小众的需求。