★ 外观内饰:MPV形状的SUV
记得当年刚爆出CX-7谍照的时候,还以为是马自达5的升级版,这也难怪我,因为被定义为CROSSOVER SUV车型的CX-7,身形的确有些MPV的味道,如果不是加高的底盘,我绝对不会将其与传统的SUV混为一谈。其设计师小泉严说:这是由老鹰俯冲捕猎的形象所带来的灵感,你有没有感受到?
再者,CX-7的前脸设计与马自达5较为相似,同样的笑脸大嘴,只不过马自达5的显得更为浮夸。除了笑颜外,树叶状雾灯区块也在马3星骋等各种车型上得到展现。马自达新的车型设计风格,确实越来越“奇葩”。
马自达CX-7的内饰依旧显得较为平淡,布局相当规整,用料也非常不错,炮筒式的仪表盘以及三辐式方向盘,再加上全黑色调的内饰,还是渲染着一定的运动感官。
30万的价格,马自达CX-7的配置依旧给不了你太多的惊喜。氙气大灯,没有;中控显示屏,没有;导航系统,没有;空调分区调节,也没有;该车仅仅是保持了最基础的本分而已。还有一些让人感觉对不起“进口身份”的地方,比如说单色液晶显示屏、不起眼的单排气管、以及比较袖珍的小脚以及非全尺寸备胎等。
★ 动力操控:预防小马拉大车
马自达CX-7的244匹马力的2.3T涡轮增压发动机不见了,如今只剩2.5L自然吸气版本。为了不出现小马拉大车的情况,2.0L发动机也断然不会出现在CX-7身上,所以,高排量的情况下,售价肯定就下不来。2.5L的发动机采用S-VT连续可变气门正时等系统,最大马力为120kW(163Ps),匹配5速手自一体变速,虽不如2.3T发动机来的动力强劲,但平常的城市使用绰绰有余。
CX-7的前后悬挂系统分别来自马自达MPV minivan和马自达5,调校有所不同,兼顾了舒适之余,更多地是为其SUV身份服务。整体悬挂偏硬朗,在崎岖路段可感受到CX-7底盘的扎实。值得注意的是,进口国内的CX-7并不配备四驱系统,典型的为城市设计,由此,你能理解为什么2.3T发动机被取消了吧?
● 车型点评:好笑的是,在北美市场,CX-7售价约合16.5-19.6万元人民币,是CR-V、奇骏的直接竞争对手,可是进口中国后,身价暴涨,直奔着30万元的档次。作为填补马自达在华SUV空缺的车型,这个洞挖得太浅,但填补的东西却太大,完全塞不进去。这种不相称的身份,注定CX-7仅仅只能成为马自达拼杀SUV市场的一块垫脚石,重头戏,还得看CX-5。
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