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东风雪铁龙-经典世嘉

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4款越级三厢家用车导购 高同级车一等

2014-12-08 10:23:04
来源:凤凰汽车 作者:胡书伟
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雪铁龙世嘉篇

凤凰汽车网导购 车展各种豪车、超跑、SUV看得大家眼花了吧!看了一圈下来发现不是买不起,就是还未正式上市,对于想立刻买车的人来说这就闹心了。所以我们还是把目光拉回实际生活中来,小编今天给大家推荐四款车展期间正式上市,价格在10万左右且省油合适家用的轿车。

● 雪铁龙全新世嘉

在上海车展开幕前夕,东风雪铁龙就已经公布了2013款全新世嘉的变化和售价,除了升级新动力,我们也注意到世嘉的价格区间从10.68-14.78万缩小到现在的10.78万-12.98万,车型也相对减少,但与略高半级的C4L及即将上市的全新爱丽舍一起形成了密集的紧凑级家族阵容。

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● 外观内饰:与2012款没有差异

2013款全新世嘉外观和内饰设计基本没有变化,大家就直接看图便知。三厢车型的尺寸还是维持了长4588mm/宽1773mm/高1486mm,轴距还是2610mm,东风雪铁龙并没有给它做拉皮手术,其实对于一款家用车来说,世嘉的空间可以满足了。另外两厢版车型前脸设计与三厢版依然一致,倒“7”型尾灯很个性,另外空间实用性甚至比三厢更优。

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世嘉的这个内饰设计是非常有特色的,像中置仪表台的设计目的就是让驾驶员观看仪表时视线尽量照顾到前方路况,这是出于安全的考虑,跟抬头显示功能的意思差不多。 上中下三个屏幕各施其职,方便驾驶员看到各类信息或找到功能键,整个中控区的布局与市面上其他品牌的车型有着较大的差异,再加上悬浮式方向盘,整体风格就自成一派了。

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全新世嘉全系增加了USB接口充电功能,但经过我们现场体验之后发现,韩系品牌安卓系统手机可以充电,但ios系统的水果手机则不行(无论4袋还是5袋都不行),但奇怪的是只要把苹果手机关机之后又可以充电了。

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● 空间:两厢整体空间更实用

受车身尺寸的限制,全新世嘉在车内空间方面并不占优势,不过也足够全家人使用,即使不跟烧了防滚架的赛车相比,拉皮拉出来的“宽敞”也不见得很有安全感。这世界上没人会嫌钱多,但真正钱多的人占比例非常小,所以大部分人都是秉着够用就好的原则,知足常乐,对车其实也应该用这样的态度。

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在后备箱上三厢版的世嘉481L的容积肯定是比两厢版的318L大一些,不过两厢版的优势在于后排座椅放倒后加上掀背式的设计,打通后空间就比三厢版大得多。

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● 动力:功率升油耗降

2013款全新世嘉的EC5系列发动机,与原来使用的老款发动机相比,动力有了较大提升,与同级机型相比,虽不是最好的,但也已是主流水平。新发动机的设计思路并非要做动力最强的那个,而是把焦点放在降低排放以及减少震动,从而提升用户的使用感受。为了提升动力,厂家把发动机的压缩比提升至11:1,但依然能够适应92#的油品,而且能够满足国V的排放标准。或许很多用户都不懂这些东西背后的意义,但其实不知不觉间已经在享受这些好处了。与老款的1.6L发动机相比,新机型最大功率和综合油耗都有着10%的变化,只不过是一个升一个降而已,油就是这样一点一滴地省下来的。

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全新世嘉跟随着C4L的步伐,迈出了一大步,升级了入门级的1.6L发动机,在变速箱方面也进行了替换,虽然依然是4速变速箱,但却是新一代AT8智能4速手自一体变速箱。这款变速器其实平顺性不差,只是齿比较疏这个硬伤掩盖了发动机动力的提升,可惜了。虽说升级要一步步来,但步子真心可以加快加大,期待6AT的降临。

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这里又是一个需要取舍的地方,同级车型使用后独立悬挂的就没哪个后备箱空间是理想的,悬挂结构占地方,没办法。虽然这种类似拖拽臂式的悬挂结构上有着先天的不足,但工程师还是可以在调教方面后天补足。底盘的东西看着好像很简单,几乎没有东西是可以“藏”起来的,但其实要造一个好的底盘,尤其是具有运动性的底盘,一点也不比造发动机和变速器简单。底盘这方面,PSA集团的技术力量不容置疑,获奖车型一大堆。总之,不要一味地崇拜独立悬挂,那是很肤浅的。

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● 编辑点评:世嘉去年换了新的前脸,今年又换上更省油的新发动机,在基本卖相上是越来越好了,其实三厢版全新世嘉看起来挺大气的。

2

本田锋范篇

广汽本田锋范

锋范外形动感时尚,车身线条犀利棱角分明,得到很多年轻人的喜爱。锋范的造型大家已经相当熟悉,毕竟在国内已经销售了几个年头。前脸的设计源于充满未来主义的思域奥德赛,但是盾形进气格栅则与歌诗图十分接近。车身侧面则用干脆利落的线条勾勒出圆润流畅的轮廓,与思域有几分神似,表现出动感的一面。比例协调、整体更加紧凑的车尾造型,也大大改善了思迪给消费者留下的“两厢改三厢”感觉。

 10款越级三厢家用车导购 高同级车一等

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锋范没有炫丽的仪表盘,也没有像新飞度那样独特的不对称式中控台旋钮,锋范内饰更多的是在稳重与大众化中突出一些独特,一些能够让更多消费者接受的时尚元素。值得注意的是本田家族的三幅式方向盘,中下部的条幅为镂空网格设计,立体感很强。

10款越级三厢家用车导购 高同级车一等

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前排驾驶位的座椅可以六向调节,调节用的拉手位置适当。此外,车身较长的锋范提供了一个超大容积的后备厢空间,高达506升。

10款越级三厢家用车导购 高同级车一等

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动力方面,锋范主打的1.5L车型采用了大家比较熟悉的新飞度上搭载的发动机,最大功率为88kW,最大扭矩为145N·m,匹配5速自动变速器。

10款越级三厢家用车导购 高同级车一等

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● 编辑点评:锋范虽然不算新车型,但是“魅力”依旧不减,在同级别车型中,锋范在外型、油耗等方面都有一定的优势,虽然定价较高,但是优惠幅度不小,这也进一步提升这款车型的性价比,作为普通家庭使用,1.5L动力也完全够用。

3

大众速腾篇

一汽大众速腾

新速腾依然是一款紧凑级轿车,但它的车身三围尺寸比老款速腾均有增长,尤其是车身和轴距分别增加了10cm和7cm,这让新速腾看上去更显得大气舒展,简洁明快的车身线条进一步起到放大的视觉效果,身材上足足大了一圈的新速腾不仅外表气场更足,内部空间亦会比老款速腾更加自信,这些改变恰好迎合了国内大多数消费者要求外形气派、空间宽敞的追求。

10款越级三厢家用车导购 高同级车一等(3)

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内饰方面,还是我们所熟悉的大众风格,大部分沿用高尔夫MK6的成熟元素,达到非常统一的家族风貌。不过大众现阶段内饰设计总体偏保守,T字形的中控台造型规矩,但缺乏新鲜感和冲击力。虽然内饰的布局和设计感比老速腾有明显进步,档次感也有所提升,但大屏幕导航操作界面位置较低,开车时看屏幕的视线转移幅度较大,而把显示屏置于中控台顶端的才是更符合使用便利性的解决方案。

 10款越级三厢家用车导购 高同级车一等(3)

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新速腾的轴距整整比老款长了73mm,并且大部分空间都贡献给了后排,身高170cm的模特坐在后排,头部和腿部空都有一拳的余量,效果还是十分明显,从而我们可以看出,新速腾还是为后排乘客打造了一个相对宽敞的乘车感受。

 10款越级三厢家用车导购 高同级车一等(3)

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动力方面,新速腾沿用的是我们非常熟悉的1.6L、1.4TSI和1.8TSI三款发动机,其中1.6L发动机和刚刚上市的2012款高尔夫MK6一样换装爱信公司的6AT,而1.4TSI和1.8TSI则继续使用7速双离合变速器。

10款越级三厢家用车导购 高同级车一等(3)

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● 编辑点评:新速腾的改变看起来更加务实,外观和车身尺寸的变化,就可以看出速腾开始越来越重视国人的特点和喜好了。相比同级别的家用车型,新速腾在动力方面也是比较先进的。

4

别克英朗GT篇

上海通用别克英朗GT

别克英朗GT是英朗XT的三厢版,但两者有着不同的魅力。英朗GT前机盖上的装饰通风孔让它前脸表现更像是一款"小君越"。而车身上不太分明的棱角、以及圆滑的过度方式,更多地是表达了一种而立之年的成熟魅力。

 10款越级三厢家用车导购 高同级车一等(5) 

10款越级三厢家用车导购 高同级车一等(5)

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在内饰方面,英朗GT体现了一款家用轿车的温馨感觉,丰富的科技配置与精致的细节设计增添了时尚感,而加入高品质的木纹装饰,更提升了内饰的品质感。安吉星依然是所有通用旗下品牌车型的亮点。安吉星有10多项标准功能,可以免费使用一年,在服务品质方面可以再给英朗GT加上一分。

 10款越级三厢家用车导购 高同级车一等(5)

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在动力方面,英朗GT也有多种选择,其中1.6L发动机,最大功率89kW/6000rpm,峰值扭矩150Nm/3800rpm;1.8L发动机,最大功率108kW/6200rpm,峰值扭矩177Nm/3800rpm;而1.6T发动机,最大功率135kW/5800rpm,峰值扭矩235Nm/2200-5600rpm,匹配5速手动及6速手自一体变速箱。此外,别克官方近期还对外发布Verano Turbo版本,Verano也就是国内英朗GT的海外版,那么此次新增的Turbo车型搭载2.0T涡轮增压发动机,从静止加速至60英里/小时只需6.2秒,新车将在今年底于海外市场销售。国内英朗GT未来是否会考虑装备2.0T发动机,这也让我们十分期待。

10款越级三厢家用车导购 高同级车一等(5)

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● 编辑点评:无论是英朗XT还是GT,它们都有着动感时尚的外观,在配置方面也是非常不错的,车内科技感十足,同时在内饰用料及科技感打造上也十分让人满意。是一款适合讲究品质生活的三口之家(或五口之家)选购的舒适性家轿,缺点是油耗上要比同级别车型要高一些。 

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